Hinweis: Die "Bürgerinitiative - Meißen kann mehr e.V." ist kein Bestandteil der Gliederung vom Kreisverband Meißen | Bündnis 90/Die Grünen.
Wir möchten hier noch einmal allen den Hinweis geben, dass seit einigen Jahren die Möglichkeit besteht, online den Stadtratssitzungen zu folgen. Diese können auch im Nachgang der Ausschuss- und Stadtratssitzungen angesehen werden. Nachfolgend der Link: https://www.stadt-meissen.de/de/stadtrat.html
Am 21.4.2026 geht das fünfte teilAuto in Meißen am S-Bahnhof Meißen-Triebischtal an den Start.
Interview zwischen Frank Buchholz (FB), Sprecher des Kreisverbands Bündnis 90/Die Grünen und Antje Böttcher (AB), Verein Verkehrswende in Kleinen Städten e. V.:
FB: Mit dem inzwischen fünften Auto in Meißen im fünften Jahr des Bestehens eines Carsharing-Angebots in der Stadt, entwickelt sich dieses sehr gut. Was ist hierfür das Erfolgsrezept?
AB: Die Meißener Bürgerinnen und Bürger wägen nüchtern ab. Hohe Neuanschaffungskosten, hohe Kraftstoffpreise und ständige Parkplatzsuche für ein eigenes Auto bei einem gleichzeitigen Carsharing-Angebot an der Schnittstelle zum ÖPNV: Da ist die gemeinsame, flexible und bedarfsorientierte Nutzung eines Carsharing-Autos häufig eine wirtschaftlich und ökologisch interessante Alternative. Das merken wir an einer gestiegenen Nachfrage.
FB: Wie hat sich das Carsharing-Angebot des Leipziger Anbieters teilAuto entwickelt?
AB: Seit 2021 gibt es das Angebot in Meißen. Zunächst waren es zwei Standorte mit je einem Fahrzeug am P&R-Parkplatz am Busbahnhof und auf dem Kleinmarkt in der Altstadt. Inzwischen sind es vier Fahrzeuge mit zwei Autos am Busbahnhof, einem Fahrzeug am Kleinmarkt und einem auf dem P&R-Parkplatz Meißen-Triebischtal. Aufgrund der steigenden Nachfrage steht seit dieser Woche mit einem Skoda Octavia Automatic nun das fünfte Meißener Fahrzeug zur gemeinsamen Nutzung bereit.
FB: Könnten Sie bitte die Nutzung des teilAuto-Angebots in Meißen im Vergleich zu anderen mittelgroßen Städten (20.000-50.000 Einwohner) einordnen?
AB: Zum Vergleich mit anderen Mittelstädten sollte man nicht nur die Einwohnerzahl und Bevölkerungsdichte, sondern auch die Lage der Kommune und die Qualität des ÖPNV heranziehen: Meißen ist einiges kleiner als z. B. Bautzen oder Plauen, liegt aber nun mal im Umland von Dresden, wo es Carsharing mit teilAuto seit 20 Jahren gibt. Genau wie in Radebeul, Coswig und Pirna gibt es auch in Meißen Menschen, die früher in Dresden gewohnt und teilAuto dort genutzt haben. Und die wissen dann, wie das Ganze funktioniert und freuen sich, dass sie auch „auf dem Land" kein eigenes Auto oder zumindest keinen Zweitwagen brauchen. Hinzu kommt der gute S-Bahn-Anschluss, der aus meiner Sicht Einiges an Pendelei mit dem Auto vermeidet. Für die wenigen Autofahrten, die sein müssen, kommt dann Carsharing ins Spiel. Mit anderen Worten: die Auslastung ist ziemlich gut.
FB: Wie ist die Dynamik der Entwicklung von Carsharing? Liegt hier Meißen im Trend?
AB: Aufgrund der eben beschriebenen Ausgangslage hat Meißen – ähnlich wie Pirna – eine stärkere Dynamik als andere Städte. Auch Coswig im Landkreis ist gut gestartet und entwickelt sich gut! Hinzu kommt, dass Meißner*innen nach Coswig, Radebeul oder nach Dresden ausweichen können, wenn die Meißner Autos ausgebucht sind. Umgedreht passiert das auch. Das ist eine andere Hausnummer als z.B. in Bautzen oder Plauen, wo es jeweils in die nächste teilAuto-Stadt deutlich weiter ist. Zudem sind Meißen als auch Pirna hinsichtlich Parksituation in den Innenstädten eine Katastrophe. Da ist ja eigentlich gar kein Platz für ein eigenes Auto.
FB: Gibt es weitere Städte, insbesondere im Landkreis Meißen, in denen neue CarSharing-Angebote von teilAuto geplant sind?
AB: Aktuell gibt es nach dem Kleine-Städte-Modell (also so wie z.B. Meißen, Coswig und Bautzen gestartet sind) keine weiteren Städte, die ein teilAuto-Carsharing planen. Aus Riesa gab es 2023 eine Anfrage der Stadtverwaltung, die anscheinend nicht weiterverfolgt wird. Die Initiative für neue Standorte muss aus den Kommunen und der Bürgerschaft kommen, teilAuto selbst wird nicht aktiv. Hinzu kommt, dass es aktuell keine Kapazitäten für den Start neuer Kommunen gibt. Alle Informationen zur Nutzung des Carsharing-Anbieters teilAuto finden Sie hier: https://teilauto.net/
Spenden an den Verein sind nach §34g EStG steuerbegünstigt.
Kontoinhaber: Bürger für Meißen – Meißen kann mehr e.V.
IBAN: DE 43 8505 5000 0500 0209 22
BIC: SOLADES1MEI